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在機床製造業早已采用中碳鋼感應淬火,然而在工程機械上,仍大量采用滲碳齒輪,我國最近有一企業成功地對大型內齒圈用中碳鋼感應淬火代替了原來的20CrMnTi滲碳淬火,解決了原工藝齒輪收縮變形大的問題。

原工藝為:下料一鍛造一正火一粗車一精車一插齒一滲碳一拋丸一精車一淬火一回火。新工藝為:下料一鍛造一正火一粗車一調質一拋丸一精車一插齒一感應淬火一回火。硬化層深度由1.2-2.4mm更改為齒頂1.9-12.4mm、節圓2.4-5.0mm,齒根1.5-3.0mm。表麵硬度由58-63HRC更改為52-60HRC,基體硬度為248-293HBW。與滲碳熱處理相比工件的表麵硬度稍低,但硬化層深度較深,晶粒度及馬氏體級別相同,但是不含耐磨性較高的碳化物。主機工作3000h後拆檢,內齒圈磨損非常小,無問題,完全達到服役要求。

新工藝采用了1200kw節能中頻感應加熱機、大型齒輪感應淬火機床、專用的內齒圈感應器。感應器直接噴淬火冷卻介質(質量分數為5%-7%的AQ25 I)。該工藝的效果明顯,工藝周期從46h縮減到9.5h,節能、環保且大大降低生產成本。

采用節能中頻感應加熱機對中碳鋼齒輪進行淬火熱處理,不僅大大提高了工人的生產效率,而且改善了齒輪的淬火效果,避免了氧化、脫碳、裂紋、變形等缺陷的產生,提高了齒輪的使用壽命。

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